吉塚駅-西口	福岡県のシンボルマークが描かれた駅名板。　県庁最寄り駅となる。

■特急：一部停車
■快速：停車

●スピーカー：UNI-PEX・SC-10JA（ソノコラム）
●音質：B　　旧放送は：C-

ホーム移設後初（吉塚駅では久々）の放送ロム更新。　同時期に始まったと思われる香椎の放送は未だ更新無し。
音質は格然に向上。　JR九州内でも折尾と並び、最も良いのではなかろうか。
主な変更点は御覧の通り、内容の詳細化。折尾や門司と同系列なもので、最近主要駅で駅舎の建て替えや、放送機器の取替え時に更新されることが多い。
どうやら「到着放送」の連呼部分は再利用されたらしく、後のフレーズとの組み合わせが変。　最近の到着放送は以前のようにハイテンションで嬉しそうに言わない為、今回は更新すべきだったと思いますね。
「案内放送」は日々詳細化しています、今回始まった“福北ゆたか線”の快速案内放送は「長者原」や「城戸南蔵院前」と言うフレーズをしっかり入れている事柄、今後の進展に期待が掛かります。
放送の流れは、「案内放送」→「接近前放送」→「接近放送(+接近ベル)」→「到着（乗り換え）放送」→「発車放送」です。「停車中放送」はないようです。

最後まで旧ホームで頑張っていた１番線が、高架事業終了と共に新ホームへ移設。
元来使用していた放送のロム自体は同じものだが、旧ホームのTOAスピーカーから新ホームのユニペックススピーカーへと音質は向上した。

１番のりば 接近放送 （鹿児島本線 上り 普通・門司港） （75KB/15秒）

2002年８月にゆたか線（3.4番線）が東側に完成した新ホームへ移動。　跡地を2002年12月1日より鹿児島本線下りが使用している。

“ホ−ムと列車の間に段差がありますので、足元にご注意ください”のフレーズがなくなりました。

　鹿 児 島 本 線　

●スピーカー： TOA・SC-710M白
●音質：E

旧　２番のりば 到着+発車＋乗り換え放送 普通・久留米 (110KB/22秒)

↑この、のりかえ放送は大変貴重？と言うより絶対にありえない物理的不可能な放送です。
電車になってしまった現在、福北ゆたか線経由で若松に行くのは（折尾〜若松は非電化な為）不可能です。
電化前にゆたか線の放送に変わってしまった為、このようなことが起きたわけです。

　福 北 ゆ た か 線　

●スピーカー：UNI-PEX（ソノコラム）
●音質：C

電化開業２日前（10月4日）から放送が福北ゆたか線バ−ジョンになりました（放送の途中の篠栗線経由から福北ゆたか線経由と変更）。
電化工事に伴い接近放送の最後に“ホ−ムと列車の間に段差がありますので、足元にご注意ください”との放送がありましたが、電化開業後、電車が走るようになり、段差もなくなったんですが、未だに前の放送のままです。改良しないんですかねぇ！？
４番のりばの接近放送ですが、上下線が同時到着（発車）の場合、カラカラベルが鳴ります。

東口は非常に簡素	05.2月"ﾌﾚｽﾀ(駅ﾋﾞﾙ事業)吉塚"としてﾘﾆｭｰｱﾙ	西口-旧駅舎

現在の改札口、東西統一されました	2002.12月左写真と同じ場所、当時は東口	2002.12月、西口へ続く連絡通路

２番線をつばめが通過（右から１番線）	ゆたか線ホームを見る（３番線箱崎寄りにて）	新設された待合所（３番線博多寄り）2002.12月

下りだけが移設されて間もない頃（３番線にて）	2004.3まで使用された旧１番線のりば	2002.11まで使用された旧２番のりば