| ← 肥前麓 ← 肥前旭 |
■ 鳥栖 ■
Tosu |
田代 → |
 |
 |
| 鳥栖駅 | ↑次駅へは、駅名をクリックして下さい↑ |
■快速・停車
■特急・停車
●スピーカー： UNI-PEX（ソノコラム・ミニ型）
●音質：C+（旧放送：D）
| ■新放送 |
１番のりば 案内放送 快速・門司港 (109KB/22秒)
１番のりば 接近前放送 L特急リレーつばめ・博多 (135KB/27秒)
１番のりば 接近放送 普通（博多から快速）・門司港 (114KB/23秒)
１番のりば 到着+のりかえ放送 (246KB/50秒)
１番のりば 停車中放送 普通（博多から快速）・門司港 (59KB/12秒)
１番のりば 発車放送 寝台特急さくら-はやぶさ・東京 (58KB/11秒)
３番のりば 案内放送 L特急ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ-みどり・博多 (128KB/26秒)
５番のりば 案内放送 L特急かもめ・長崎 (139KB/28秒)
５番のりば 発車放送 普通・荒木 (48KB/09秒)
６番のりば 案内放送 L特急リレーつばめ・鹿児島中央 (127KB/26秒)
６番のりば 接近前放送 快速（久留米まで快速）・大牟田 (89KB/18秒)
６番のりば 接近放送 L特急有明・肥後大津 (84KB/17秒)
６番のりば 到着+のりかえ放送 (199KB/40秒)
| ■旧放送 |
| １番のりば 到着+のりかえ放送 (277KB/56秒) |
| １番のりば 発車放送 快速・小倉 (39KB/07秒) |
| ３番のりば 接近前放送 特急かもめ・博多 (76KB/15秒) |
| ６番のりば 到着+のりかえ放送 (127KB/26秒) |
| ６番のりば 発車放送 快速・荒尾 (199KB/46秒) |
| 全ホーム旧接近ベル (29KB/05秒) |
| ▲駅の様子 |
 |
 |
 |
| ホーム風景（２番線熊本寄りにて） | 改札風景 | 複雑なLED表記 |
 |
 |
 |
| 東西2カ所に設置された連絡地下通路 | ホーム骨組みは外国製古レール | 駅外の自由通路から。鳥栖スタジアムも見える |
| ◆駅情報 |
| 鳥栖は、鹿児島本線・長崎本線・佐世保線と一部の九大線が乗入れる激しい駅で、乗客も佐賀方面への流れが多く佐賀県の玄関口と言ってもよいでしょう。
列車の行き交えは激しく、常に何かしらの列車がいます（笑） 「特急銀座」とも言われるこの区間でも、ここまでで鳥栖を出てすぐは激しいアップダウンで各方面へ分岐していきます。 駅舎は「いかにも！」と言わんばかりの古さで（いや、伝統のあると言いましょうか）明治時代、開業当時のままのレールがホーム柱などで見られます。橋上駅舎や高架駅の今日この頃、このような地下通路も珍しく思われます（しかも２カ所も）。 ６番のりば側はかつては巨大ヤードがありましたが、現在は「サガン鳥栖」の本拠地・鳥栖スタジアムが設立されています。 ・放送、放送設備 九州主要駅の一部で聞かれた「おばちゃん放送」でしたが、2004年冬頃更新されました。この「おばちゃん放送」は九州では消滅の危機で、門司や折尾でも聞かれましたが、放送機器の「UNI-PEX」化により全て変更になっています。 放送の変更により、スピーカーはカンノからUNI-PEXソノコラムの小型へ。音質は向上し快速の停車駅案内放送なども詳細で流れます。 現在の放送形態は、案内放送→接近前放送→接近放送→到着+のりかえ放送→停車中放送→発車放送 です。また、この放送形態で男性声が使用されているのは博多と鳥栖のみですので、どれだけこの駅の乗り換えの複雑さがお解り頂けるかと思います。 |
| ・明治２２年１２月１１日開業 ・地上駅 ・島式ホーム３面 １番線-鹿児島本線・上り ２番線-鹿児島本線・上り ３番線-鹿児島本線・上り ４番線-鹿児島本線、長崎本（佐世保）線・下り ５番線-鹿児島本線、長崎本（佐世保）線・下り ６番線-鹿児島本線・下り ・出入り口 １ヶ所 |
|
| ・みどりの窓口 あり ・キヨスク あり ・トイレ あり ・喫煙所 あり ・自動改札機 あり ・自動券売機 あり ・エレベーター、エスカレーター なし |
|
| ・乗り換え
-西鉄バス、「鳥栖駅前」停留所 |
| （２００４年４月現在） （最終更新日２００４年４月吉日） |