| ← 荒尾 |
■ 大牟田 ■
Omuta |
銀水 → |
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■特急・停車
●音質：E
| ◆2004年3月収録 |
| １番のりば 接近前放送 特急リレーつばめ・鹿児島中央 (127KB/26秒) |
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| ２番のりば 接近放送 (34KB/06秒) | ||
| ３番のりば 接近前放送 特急リレーつばめ・博多 (67KB/13秒) | ||
| ３番のりば 到着+のりかえ放送 (117KB/24秒) | ||
| ◆2001年3月収録 |
| ※ | １番のりば 接近放送 普通・荒尾 (70KB/14秒) | |
| ※ | ３番のりば 接近放送 特急つばめ・博多 (75KB/15秒) | |
| ※ | ３番のりば 発車放送 特急つばめ・博多 (51KB/10秒) | |
※音量注意！
| ◆それ以前 |
| ※ | １番のりば 接近放送・女性 (74KB/15秒) | |
| ※ | ３番のりば 接近放送・男性 (78KB/16秒) | |
※音量注意！（銀水で収録）
| ▲駅の様子 |
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| ホーム風景（２番線熊本寄りにて） | 改札風景 | 名所案内板 |
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| ホーム風景（１番線改札前） | 跨線橋（奥は西鉄線のりかえ） | 併設する貨物駅 |
| ◆駅情報 |
| かつては炭坑としても栄えた大牟田ですが、エネルギーの転換で相次ぐ閉鎖により、現在炭坑は存在せず薄れつつあります。 鹿児島本線では福岡県の最南端駅になります。普通列車は811・813から815へとバトンタッチされますが、特急も停車する交代駅にしてはホーム数が不足しており、双方の列車はお隣の銀水・荒尾まで乗り入れることが大半です。よって、この間は特急が３本に普通列車が毎時/４本とホームと運行数のバランスが不安定です。 駅西側には宿敵“西鉄”が福岡（天神）から乗り入れます。両者は往生際が悪く、「乗り換え放送」をしないのを始め、福岡都市圏で使用できる地下鉄との共通カードも、JR側は「ワイワイカード」西鉄側は「よかねっとカード」とご丁寧に分割し、共用性は全く“０”！本当に住みにくい都市です。 ちなみに、福岡方面へは「速度はJR」、「料金は西鉄」と言ったところです。 ・放送、放送設備 九州標準放送です。音質や旧放送の内容文からみると、かなり初期バージョンかと思われます。 2001年収録時に接近放送を収録したところ「〜白線の内側に…」と言っていますが、この駅に“白線”などありません（汗） おまけにそれ以前の放送でも“白線”と言っていますが、もちろんありません.....。 2004年の収録時にはさすがに“黄色い線”に修正されていました。 しかし、この“白線”放送はこの声では稀少で、大牟田のみで使用されていました。 また、“特急”フレーズの放送部分では“とっきゅうぅ〜↑”と語尾が上がっており、これまた稀少品。これは、「大牟田」と「二日市」のみで使用を確認しています。現行の“特急”フレーズ部は語尾が下がります。 折尾駅の放送で参考になります。 |
| ・明治２４年４月１日開業 ・地上駅 ・対向式ホーム１面、島式ホーム１面 １番線-鹿児島本線・下り ２番線-鹿児島本線・上り、下り ３番線-鹿児島本線・上り ・出入り口 ２ヶ所 |
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| ・みどりの窓口 あり ・キヨスク あり ・トイレ あり ・喫煙所 あり ・自動改札機 あり ・自動券売機 あり ・エレベーター、エスカレーター なし |
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| ・乗り換え 西鉄天神大牟田線 |
| （２００４年３月１６日調査現在） （最終更新日２００４年１２月２１日） |