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折尾
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折尾駅-東口 -
折尾駅-鷹見口 -

特急:一部停車
快速:停車

スピーカー:1〜5番線UNI-PEX・SC-10JA(ソノコラム) 6.7番線TOA(放送無し)
音質:B


2003年秋頃より

ついに折尾も"おばちゃん放送"が消滅しました… ある日突然UNI-PEXへ取り替えられました。
放送の流れは、「案内放送」→「接近前放送」→「接近放送(+接近ベル)」→「到着(乗り換え)放送」→「発車放送」です。「停車中放送」はないようです。


3番のりば 案内放送 準快速・羽犬塚 (147KB/30秒)
3番のりば 接近前放送 準快速・羽犬塚 (199KB/40秒)
3番のりば 接近放送 準快速・羽犬塚 (105KB/21秒)
3番のりば 遅延放送 特急ソニック (110KB/22秒)
3番のりば 案内放送 特急ソニック・博多 (305KB/62秒)
3番のりば 接近前放送 快速・大牟田 (129KB/26秒)
3番のりば 発車放送 特急ソニック・博多 (58KB/11秒)
3番のりば 到着放送 (128KB/26秒)
5番のりば 案内放送 特急ソニック・大分 (367KB/75秒)
5番のりば 接近前放送 普通・門司港 (64KB/13秒)
5番のりば 接近放送 特急きらめき・門司港 (71KB/14秒)



2001年10月より

福北ゆたか線(筑豊本線)の電化により、乗り換え放送が変更となりました。

スピーカー: 1、2、4、5番線、不明  3番線、カンノ製作所  6・7番線、TOA(放送なし)
音質:D〜E

3番のりば 案内放送 快速・大牟田 (146KB/29秒)
3番のりば 接近前放送 普通・荒木 (95KB/19秒)
4番のりば 接近放送 (当駅止まり) (23KB/04秒)
5番のりば 接近放送 快速・小倉 (46KB/09秒)
新 5番のりば到着放送+発車放送+乗り換え放送 快速・門司港 (237KB/48秒)



2002年12月01日(ホーム移設)より

乗り換え放送のフレーズに「筑豊本線」が入っています。

旧 5番のりば到着放送+発車放送+乗り換え放送 普通・門司港 (227KB/46秒)



駅の様子

ホーム風景1、2番線(2番線若松寄りにて) ホーム風景3〜5番線(3番線小倉寄りにて) ホーム風景6,7番線(鷹見口、中間寄りにて)
西口(2番線側) 一部、レンガ造りの構内 複雑な乗り換え



駅情報

鉄道界では有名のことが豊富な折尾駅。
日本初の立体交差はもちろん、ホ−ムで立ち売りの「かしわめし」 は今も健在。駅構内は一部レンガ造りでこれもまた健在。
古いことづくしのこの駅は大きくカ−ブしてい ます。そのせいか、接近放送はかなり前からしつこく流れます。
しかし…、乗り換えが複雑すぎます。福北ゆたか線の直方方面は、鷹見口からの発車が多く、いったん東口(1番線)から出て歩かねばなりません。さらに構内は迷路のような通路や階段が多数あり、看板なしで初めての時は歩けないでしょう。 簡単に言えば無理矢理な付け足しが多かったため、複雑になったのでしょう。

・放送、放送設備
鳥栖、門司と共にやはり「おばちゃん放送」は消滅しました。 放送機器の入れ替えのようですが、先に述べた2駅とは異なり、同じユニペックス製でも博多や南福岡で使用されているものです。 放送内容は鳥栖・門司と同じものになります。
音質的にはこの放送系列の中では最もよいです、大きくノイズ等は目立ちませんでした。
かつての放送ですが…、継ぎ接ぎが酷いです。いい加減限度が来たのかもしれませんね。
鷹見口では「接近、到着、発車」共に放送はありません。 ただ、改札付近にあるTOAスピーカーから簡易的な乗り換え放送が流れます。
・地上駅、高架駅(日本初の立体交差駅)
・対向式ホーム5面
・島式ホーム1面
 1番線-福北ゆたか線、若松線・上り、下り
 2番線-福北ゆたか線、若松線・上り、下り
 3番線-鹿児島本線下り
 4番線-鹿児島本線上り、下り
 5番線-鹿児島本線上り
 6番線-福北ゆたか線上り
 7番線-福北ゆたか線下り
・出入り口  2+1ヶ所(東口・西口、鷹見口)
・みどりの窓口  あり
・キヨスク あり
・トイレ  あり
・喫煙所  あり
・自動改札機  あり
・自動券売機  あり
・エレベーター、エスカレーター  なし
乗り換え
 -鹿児島本線、福北ゆたか線、若松線
 -JRバス、その他の鉄道はありません。
 -西鉄バス、北九州市営バス「折尾駅」停留所
(2005年5月5日調査現在)
(最終更新日 2005年7月2日)

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