| 二日市駅 -ふつかいち- | Futsukaichi Sta. |
| -駅情報- | 最終訪問 2014年03月14日 | ||
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駅住所 | 福岡県筑紫野市二日市中央６丁目 | |
| 開業日 | 1924年04月12日 | ||
| 事業者 | 西日本鉄道 | ||
| 路線 | 天神大牟田線 大宰府線 | ||
| 改札口 | 2箇所 | ||
| 駅構造 | 高架駅 - ４面３線 | ||
| 4面5線の西鉄では規模の大きい分野に入る二日市駅です。全ての種別の列車が停車し、普通列車との接続待ちが多々発生する駅でもあります。また、西側の太宰府市へ延びる同社の「太宰府線」は、福岡方面からの列車の場合、スイッチバックする形で折り返します。 JRに並んで、筑紫野市の中心となる駅ですが、西口・東口共に整備が中途半端であり、大型バスが必死の覚悟で進入し、乗降させます。特に西口では、ロータリーが存在せず、終点を迎えたバスは、全てバックをしなければならない大変な構造です。企画が無理矢理であり、西口駅舎が突起のように歪な形をしているのは、バスやタクシーを強引に駅にベタ付けさせる為であろうと考えられます。 JR,西鉄共に「二日市」と同様な駅名を使用していますが、双方は１キロ以上離れた大変不便な場所に位置しています。バスを利用しないと、歩きでは疲れました、お奨めできません。しかし、バスの本数が少なかったり、渋滞で遅れて発着したりと、ともかくあまり規則性がありません。時間に余裕を持った行動をしないと、ここでは苦労しました。 |
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|---|---|---|---|---|
| 東口 | 駅名標 | 西口改札 | 東口改札 | 北側連絡通路 |
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|---|---|---|---|---|
| 1番線ホーム | 5、6番線から天神方面 | 5，6番線から大牟田方面 | 1、2番線は終端 | 南側連絡通路 |
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|---|---|---|---|
| 5、6番線エスカレーター | 5、6番線階段 | 5、6番線エレベーター | 5、6番線待合所 |
| -駅の音- | ||
| ◆ 現在 2013.02.13〜 | ||
| 2012年9月10日に発表された「新しい列車案内表示システム」は、大型液晶ディスプレイ（LCD）の導入による、きめ細かい案内表示・外国語（英語・中国語・ハングル）の対応・大型表示の増設・回送や通過時などの安全の注意情報などが掲げられ、2013年2月13日より二日市で先行導入された。改札上部や連絡橋、ホームの柱などにLCD表示機が設置されたほか、放送システムも全て一新され、表示機と連動され放送されるようになった。西鉄では元来、社員による録音された接近放送が中間駅等で、また主要駅では七瀬さんによる声優の放送と独自のサイン音が採用されていたが、今回の改正により主要駅での放送は淘汰されるものである。 放送は全て男性放送のみで、内容は今までの主要駅で七瀬さんが喋っていた流れを引き継ぐような形（○○行き・種別・両数・ドア数など）となったが、新たに時分のパーツと案内放送（次発放送）の冒頭で独自のメロディーが導入された。冒頭メロディーは大宰府線用と大牟田線用とにわかれ、2014年3月現在で大宰府線用の冒頭メロディーは二日市駅のみでの採用となっている。発車サイン音も元来の単調なものに比べ音色の重なったものに変更となっており、本線・大宰府線と関係なく、上り・下りの２種類。下り列車用は鉄道駅での使用例は他に無いが、大手スーパーイオン系列のマックスバリュー旧古賀店のレジ応援時のサインとして使用されていた。また上りのサイン音は、東武鉄道の→コレ←と同じで東上線の下り本線専用として有名なメロディーが遠く離れた九州の地で導入されている。 放送機器も取り替えられ、FPSの薄型パネルスピーカーが九州（全国？）で初採用となっている。残念なことに音質は劣悪で、音割れ・こもり・厚みの無いものになってしまった。また、大牟田線本線は時間に余裕の無い列車が大半で、到着後ドアーが開く間もなく発車放送が鳴り終えている、旧放送と同じ流れで改善されなかった。 |
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| ＜スピーカー＞ FPSパネル | ||
| ＜曲名（本サイト概要）＞ 西鉄新主要 ／ 全線-男性放送 | ||
| -放送形態- ↓案内放送・・・・・おおよそ２分前 ↓接近放送・・・・・おおよそ30秒前。 ↓発車放送サイン音・・・・・開通とともに。本線は余裕が無い列車が殆どなので、ドアが開くまもなく放送が鳴る事が多々。 |
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| 1 | ■大宰府線／五条・大宰府 方面 | |
| ○メロディー+次発放送（普通・大宰府） | 大宰府線専用 当駅のみのメロディー。啓発放送付き。 | |
| ○接近放送（普通・太宰府） | ||
| ○発車放送+サイン（普通・大宰府） | 大牟田線下り本線と同じメロディーです。 | |
| 2 | ■大宰府線（臨時ホーム）／五条・大宰府 方面 | |
| 未収録 | ||
| 3 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| 未収録 | ||
| 4 | ■天神大牟田線／小郡・久留米・大牟田 方面 ■大宰府線／五条・大宰府 方面 | |
| ○メロディー+次発放送（普通・大善寺） | 大牟田線下り副本線です。啓発放送付き。 | |
| ○接近放送（普通・大善寺） | ||
| ○発車放送+サイン（普通・大善寺） | ||
| ○発車放送+サイン（回送） | 回送発車時のフレーズ「この電車にはご乗車できません」が特徴。サイン音もしっかりと鳴る。 | |
| 5 | ■天神大牟田線／小郡・久留米・大牟田 方面 | |
| ○メロディー+次発放送（特急・大牟田） | 下り本線。5000系 |
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| ○接近放送（特急・大牟田） | ||
| ○発車放送+サイン（普通・筑紫） | ||
| 6 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| ○メロディー+次発放送（急行・福岡（天神）） | 上り本線。 | |
| ○接近放送（急行・福岡（天神）） | ||
| ○発車放送+サイン（急行・福岡（天神）） | 殆どの列車が時間が無いため、ドアが開く前から発車サイン音が流れます。 | |
| 7 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| ○メロディー+次発放送（普通・福岡（天神）） | 上り副本線。退避列車や始発列車が使用します。 | |
| ○接近放送（普通・福岡（天神）） | ||
| ○発車放送+サイン（普通・福岡（天神）） | ||
| ＜収録機材＞ ○-PCMレコーダー △-MD □-CMT ◇-DVC | ||
| ◆ 〜2013.02.12まで | ||
| 「次発」「接近」「発車」である主要放送が流れます。発車放送では、上り・下りそれぞれ異なった"サイン音"が流れ、誤乗車防止になる筈なのですが… 放送が鳴り終わる頃には、既にドアーが閉まっていたりします。 | ||
| ＜スピーカー＞ TOA大 | ||
| ＜曲名（本サイト概要）＞ 西鉄主要 ／ 全線-女性放送 | ||
| -放送形態- ↓案内放送・・・・・２分毎 ↓接近放送・・・・・おおよそ90秒前。 ↓発車放送サイン音・・・・・開通とともに。余裕が無い列車が殆どなので、ドアが開くまもなく発車サインが鳴る事が多々。 |
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| 1 | ■大宰府線／五条・大宰府 方面 | |
| △接近放送（普通・太宰府） | ||
| 2 | ■大宰府線（臨時ホーム）／五条・大宰府 方面 | |
| 未収録 | ||
| 3 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| △発車放送+サイン（普通・福岡（天神）） | 大宰府線からの直通列車です。 | |
| 4 | ■天神大牟田線／小郡・久留米・大牟田 方面 ■大宰府線／五条・大宰府 方面 | |
| △次発放送（特急・大牟田） | ||
| △接近放送（特急・大牟田） | ||
| △発車放送+サイン（特急・大牟田） | ||
| △発車放送+サイン（回送） | あれぇ… なんか… ちょっと | |
| 5 | ■天神大牟田線／小郡・久留米・大牟田 方面 | |
| △次発放送（急行・小郡） | ||
| △接近放送（急行・小郡） | ||
| △発車放送+サイン（普通・大善寺） | ||
| 6 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| △次発放送（急行・福岡（天神）） | ||
| △接近放送（急行・福岡（天神）） | ||
| △発車放送+サイン（急行・福岡（天神）） | ||
| 7 | ■天神大牟田線／大橋・薬院・福岡(天神) 方面 | |
| △発車放送+サイン（普通・福岡（天神）） | ||
| ＜収録機材＞ ○-PCMレコーダー △-MD □-CMT ◇-DVC | ||
| Next Station... | ||
| ← むらさき | 西鉄天神大牟田線 | とふろうまえ → |
| 大宰府線 | ごじょう → | |
| （2002年07月29日 2005年03月08日 2014年3月14日調査 現在） （最終更新日 2014年03月21日） |
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